RANGER
Múltiplos modos de condução e alcance ultralongo.
Destaques do Produto
O RANGER é uma plataforma robótica omnidirecional de alto desempenho desenvolvida para pesquisas avançadas em mobilidade autônoma, logística inteligente e aplicações industriais. Com capacidade para transportar cargas de até 150 kg, suspensão independente nas quatro rodas e arquitetura modular, o robô oferece excelente estabilidade e desempenho em ambientes internos e externos. Sua compatibilidade com ROS/ROS 2, interfaces abertas e suporte à integração de LiDAR, câmeras, GNSS RTK e computadores embarcados fazem do RANGER uma plataforma ideal para o desenvolvimento de algoritmos de navegação, percepção, planejamento de trajetórias e inteligência artificial aplicada.
Projetado para universidades, centros de pesquisa e laboratórios de inovação, o RANGER acelera o desenvolvimento de soluções em robótica móvel sem a necessidade de construir uma plataforma do zero. Sua estrutura permite a instalação de manipuladores robóticos, sensores científicos e equipamentos personalizados, tornando-o uma excelente base para projetos de inspeção autônoma, logística, agricultura inteligente, mineração, segurança e pesquisa em sistemas autônomos. A combinação de alta capacidade de carga, expansão modular e recursos para desenvolvimento colaborativo proporciona um ambiente robusto para experimentação, validação e transferência de tecnologia entre a academia e a indústria.
Chassi com tração nas quatro rodas, estrutura integrada inteligente.
O RANGER está equipado com quatro servomotores de cubo, permitindo-lhe realizar rotações estacionárias, movimentos serpentinos e curvas de Ackerman. Além disso, seu design de suspensão proporciona movimentos ágeis, raio de giro zero e uma experiência de condução suave. Seu rastreamento de trajetória de alta precisão o torna particularmente adequado para aplicações de condução autônoma. Adicionalmente, o RANGER pode ser equipado com PCs industriais, LiDAR de estado sólido, câmeras de profundidade, IMUs e outros
Libere espaço no veículo com design modular para montagem flexível.
O design robusto, durável e elegante do RANGER libera espaço na parte superior para suportar até 150 kg. Os usuários podem combinar módulos livremente para criar rapidamente o produto desejado.
O UPS modular suporta troca a quente.
A fonte de alimentação apresenta um design totalmente modular, com módulos de alimentação, módulos de bypass e módulos de controle que suportam troca a quente. O tempo de substituição dos módulos é mínimo, e a instalação, expansão e manutenção são extremamente simples. O módulo de controle possui um design redundante, garantindo alta confiabilidade do sistema.
Interação de segurança não tripulada em cenários de tráfego misto de pedestres e veículos
O RANGER está equipado com sensores a laser, de visão e ultrassônicos, permitindo uma percepção precisa de todas as direções a partir de diferentes ângulos. Ele suporta a detecção de obstáculos baixos e dinâmicos e é adequado para diversos cenários integrados internos e externos, como parques industriais, parques e estacionamentos subterrâneos.
Algoritmo de agendamento inteligente para planejamento de trajetórias com múltiplos pontos
O RANGER possui algoritmos sofisticados de agendamento inteligente e tecnologia refinada de construção de mapas, permitindo-lhe concluir com eficiência tarefas como planejamento de navegação autônoma, navegação por seguimento de linha e planejamento de trajetória com múltiplos pontos.
Vídeo do Produto
Aplicações de produto
Comparação do mesmo modelo
| ranger – Especificações Técnicas |
| Parâmetros Mecânicos |
| Modo esportivo |
Quatro rodas com direção independente nas quatro rodas |
| Entre-eixos |
890 mm |
| Largura da via |
560 mm |
| Distância mínima ao solo |
160 mm |
| Peso em ordem de marcha |
100 kg |
| Carga útil nominal |
150 kg |
| Freios e Segurança |
| Temperatura de operação |
-10°C a 40°C |
| Método de frenagem |
Não especificado |
| Grau de proteção |
IP55 |
| Distância de frenagem |
1,6 m (sem carga, coeficiente de atrito 0,5) |
| Desempenho de Condução |
| Autonomia da bateria |
2 horas (com carga) • 4 horas (sem carga) |
| Capacidade de atravessar valas |
120 mm (carga máxima) • 150 mm (sem carga) |
| Capacidade de superar obstáculos |
100 mm (carga máxima) • 120 mm (sem carga) |
| Velocidade máxima |
2,6 m/s |
| Autonomia máxima |
20 km (com carga) • 35 km (sem carga) |
| Inclinação máxima |
20° (com carga) • 25° (sem carga) |
| Parâmetros de Alimentação |
| Tempo de carregamento |
1 hora |
| Bateria removível |
Sim |
| Capacidade da bateria |
48 V / 24 Ah |
| Fonte de alimentação externa |
48 V / 10 A |
| Tipo de bateria |
Bateria de Carbonato de Ferro-Lítio |
| Tipo de motor |
4 motores de cubo de 600 W |
| RANGER MINI 3.0 – Especificações Técnicas |
| Parâmetros Mecânicos |
| Modo esportivo |
Quatro rodas com direção independente nas quatro rodas |
| Entre-eixos |
494 mm |
| Largura da via |
370 mm |
| Distância mínima ao solo |
105 mm |
| Peso em ordem de marcha |
73 kg |
| Carga útil nominal |
120 kg |
| Freios e Segurança |
| Temperatura de operação |
-10°C a 40°C |
| Método de frenagem |
Freio elétrico |
| Grau de proteção |
IP54 |
| Distância de frenagem |
1 m (sem carga, coeficiente de atrito 0,5) |
| Desempenho de Condução |
| Autonomia da bateria |
3 horas (com carga) • 6 horas (sem carga) |
| Capacidade de atravessar valas |
100 mm (carga máxima) • 150 mm (sem carga) |
| Capacidade de superar obstáculos |
75 mm (com ou sem carga) |
| Velocidade máxima |
2 m/s |
| Autonomia máxima |
20 km (com carga) • 42 km (sem carga) |
| Inclinação máxima |
20° (com ou sem carga) |
| Parâmetros de Alimentação |
| Tempo de carregamento |
1,5 hora |
| Bateria removível |
Sim |
| Capacidade da bateria |
48 V / 24 Ah |
| Fonte de alimentação externa |
48 V / 10 A |
| Tipo de bateria |
Fosfato de Ferro-Lítio (LiFePO₄) |
| Tipo de motor |
4 motores de cubo de 350 W com freio + 4 motores de direção de 100 W |
